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POTENZA RE-71RS SETTING DATA Vol.24 TOYOTA GR86
N1ダンパーの装着でマシンの性能を存分に引き出す
POTENZA RE-71RSの使い方、セッティングのポイント
ハイグリップラジアルとして、総合的にフィーリングが素晴らしい。そのため装着しただけで満足しがちだが、より荷重を乗せやすいセッティングを与えれば、タイヤの優れたパフォーマンスをさらに引き出すことができる。GR86に関しては前モデルの86に比べ車両剛性が向上しているので、ドライバーのスキルや走行フィールドに合わせて、あえてロールしやすいようにセットアップしても良さそう。
POTENZA RE-71RS の印象
アウト側のショルダー部に高い剛性感がある。旋回時の接地面積が広く、しっかり路面を捉えている印象。グリップ力が高いので、マシンのコーナリング性能が向上したように感じる。
| グレード | RC |
|---|---|
| 型式 | ZN8 |
| 年式 | 2022 |
| チューナー/ オーナー | APEX |
- Left
-
- キャンバー
- −2°45'
- キャスター
- 6°32'
- トー
- 0.0mm
-
- キャンバー
- −2°40'
- トー
- 0.0mm
- Right
-
- キャンバー
- −2°45'
- キャスター
- 6°43'
- トー
- 0.0mm
-
- キャンバー
- −2°40'
- トー
- 0.0mm
| 装着タイヤ | POTENZA RE-71RS |
|---|---|
| タイヤサイズ | フロント：255/35R18 リア：255/35R18 |
| タイヤ空気圧 | フロント：冷間 2.4 温間 - リア：冷間 2.4 温間 - |
| 装着ホイール | RAYS VOLK RACING ZE40 TIME ATTACKⅢ |
| ホイールサイズ | フロント：9.0J×18 リア：9.0J×18 |
| 車高（ノーマル比） | フロント：−35mm リア：−35mm |
ご注意：今回のアライメントデータは、記載のタイヤサイズ／ホイールサイズに適したものです。それぞれのサイズが変わると、適性なアライメントデータも変わります。
タイヤサイズについて
見た目のカッコ良さにも配慮し、またコーナリングスピードを高めるためにも、できるだけワイドなサイズをチョイスした。
ホイールサイズについて
インセットは52。ローテーションなどタイヤ位置の変更ができるように、前後同じサイズとした。
空気圧について
車重に合わせた空気圧で、通常は2.4〜2.5kPaくらい。サーキット走行時はドライバーの好みなどに合わせて随時調整する。
アライメント/ 車高について
試乗車として使用するデモカーのため、街乗りでも走りやすいようキャンバーは付けすぎないセッティングを施した。
| 足回り | APEXi N1ダンパーφ46 F:6インチ10k R:7インチ 8kピロアッパーマウント仕様/減衰力設定、通常は25段調整の17段～20段のストリートセッティングで走行 |
|---|---|
| 吸排気系 | APEXi インテークD CFRP（ドライカーボン）/スーパーサクション（シリコン）/Full Exhaust system N1-Xタイプ（N1 evolution extreme）マニホールド・キャタライザーを含めマフラーテールまでFull交換/テールN1-Xタイプ |
| インテリア | RECARO SR-7 GU100 Red×Black×Black |
| エクステリア | AKEa MAX ORIDO GR86 STYLE |
| 電装系 | APEXi スマートアクセルコントローラー（スロットルコントローラー） |
| その他 | Project μ：ブレーキパッドHC+R3 F:914/R:916 |
