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POTENZA RE-71RS SETTING DATA Vol.22 NISSAN GT-R
筑波57秒169。マルチで使えるセッティングで攻める
POTENZA RE-71RSの使い方、セッティングのポイント
Rushオリジナルのダンパー＆スプリングを装着しているが、この仕様の場合はキャンバーを立てて使うほうがタイムを出しやすいということはない。テストを重ねて導き出したセッティングバランスで、ショートサーキットから国際サーキットまで、タイヤをまんべんなく接地させることができ、良いタイムが出せる。
POTENZA RE-71RS の印象
横剛性のバランスが良く、コーナリングでも高いグリップを引き出す走りができる。また優れた接地感により、どのお客様に装着してもご満足いただけている。街乗りからサーキットまで幅広く対応できるタイヤの中で、RE-71RSはさまざまなカスタマーの要望に応えられるタイムの出るタイヤだと感じる。
| グレード | - |
|---|---|
| 型式 | R35 |
| 年式 | 2007 |
| チューナー/ オーナー | Rush Factory |
- Left
-
- キャンバー
- 3°20'
- キャスター
- 6°00'
- トー
- 0.0mm
-
- キャンバー
- 2°20'
- トー
- 2.0mm
- Right
-
- キャンバー
- 2°20'
- キャスター
- 6°00'
- トー
- 2.0mm
-
- キャンバー
- 2°20'
- トー
- 2.0mm
| 装着タイヤ | POTENZA RE-71RS |
|---|---|
| タイヤサイズ | フロント：285/35R20 リア：285/35R20 |
| タイヤ空気圧 | フロント：冷間 - 温間 1.8 リア：冷間 - 温間 1.8 |
| 装着ホイール | RAYS VOLKRACING TE37 ultra TRACK EDITION Ⅱ |
| ホイールサイズ | フロント：10.0J×20 リア：10.0J×20 |
| 車高（ノーマル比） | フロント：−20mm リア：−20mm |
ご注意：今回のアライメントデータは、記載のタイヤサイズ／ホイールサイズに適したものです。それぞれのサイズが変わると、適性なアライメントデータも変わります。
タイヤサイズについて
駆動系の前後バランスを整えるために、フロントも純正リアタイヤと同じサイズで揃えた。お客様にも選びやすいサイズ。
ホイールサイズについて
タイヤの性能を出し切るために、推奨インセットの0をチョイス。フロントはオーバーフェンダーを装着。
空気圧について
温間1.8kPa前後。走行テストを重ねて決定した。
アライメント/ 車高について
テスト走行の中でダンパーとタイヤのバランスを見ながら、ショートサーキットから国際サーキットまで対応できる良い数値にたどり着いた。
| 足回り | Ryuダンパー（Rushオリジナル）：前後バランスを整え、どのコースでもドライバーが「アクセルを踏める」動きを実現すべく開発。また普段使いでもストレスのないスムーズな乗り心地を提供。Ryuスプリング（Rushオリジナル）反発性能をマネージメントし、ドライバーにスプリングの動きが判りやすい周波数で製作 |
|---|---|
| 吸排気系 | トラスト エアクリーナー、SARD フロントパイプ、APEXi マフラー |
| インテリア | RushオリジナルGT-Rステアリング：純正システムはほとんどボタンで使用可能。φ33スゥエード（φ35も販売中）。ワークスベルにて可倒式、M&Scam、レカロ RMS、HPI 4点式ハーネス |
| 電装系 | Rush UPDATE ECU（純正ECU現車合わせ）：データを流し込むのではなく一台一台個体差を鑑み、ダイナパックにて作成 |
| その他 | ENDLESS MONO6軽量化バージョン |
