タイヤからワイヤーが出ているのは危険｜原因や応急処置を解説

タイヤの構造は、大きく分けてトレッド部、ショルダー部、サイドウォール部、ビード部の4つで成り立っています。

一見するとゴムのかたまりのように見えるタイヤですが、その内部にはベルトやカーカス、ビードワイヤーといった複数の部材が組み込まれています。これらがタイヤの強度や形状を維持するうえで、重要な役割を果たしているのです。

一般的に「ワイヤー」と呼ばれる部材のひとつが、トレッドとカーカスの間に配置される「ベルト」です。これは、ラジアル構造のタイヤにおいて、トレッドの剛性を高める補強帯として機能します。

また、ビード部には高炭素鋼を束ねてゴムで被覆したリング状の「ビードワイヤー」が埋め込まれています。この部材は、カーカスコードの引っ張りを受け止めるとともに、タイヤをリムへ固定するために欠かせません。

通常、これらのワイヤー類はタイヤの外皮に当たるゴム層によって保護されています。したがって、ワイヤーが外部から視認できる状態（例えばトレッド部の場合）は、トレッドゴムとベルトを被覆しているゴムの摩耗・外傷によって、タイヤの内部構造までダメージが達していることを意味します。その場合、タイヤの寿命を超えており、一刻も早い対処が不可欠です。

タイヤからワイヤーが露出してしまう代表的な原因として、以下の2つが挙げられます。

ここでは、上記の原因について詳しく見ていきましょう。

経年劣化によりコードに達するひび割れを放置して、走行を続けるのは非常に危険です。損傷がタイヤの内部構造にまで及ぶと、ワイヤーが露出する原因となります。

特にタイヤの側面にあたるサイドウォールは接地部よりもゴムが薄く、走行中のたわみが大きい箇所です。そのため、小さな亀裂からでも容易に内部のワイヤー破損や露出につながる恐れがあります。

また、タイヤの使用限度を超えて摩耗が進行した場合も要注意です。トレッド面のゴムが完全になくなることで、内部の補強層であるワイヤーが表面に現れるケースも少なくありません。

走行中の事故を防ぐためにも、日頃からタイヤの外観を目視で確認する習慣をつけましょう。もし傷やひび割れを発見した際は、早めにタイヤ専門店へ相談することが大切です。

タイヤの空気圧が不足した状態で走行すると、タイヤの変形やたわみが大きくなり、サイドウォールやカーカスに過度な負担がかかります。その結果、タイヤ内部の損傷が進み、最終的に破損やワイヤー露出を招く危険性が高まるでしょう。

また、空気圧不足は摩耗の進行を早めるだけでなく、接地面の偏りや異常な発熱を引き起こして偏摩耗の原因にもなります。さらに、操縦安定性の低下や燃費の悪化など、車の基本性能を大きく損なう点も見逃せません。

タイヤの寿命を延ばし、本来の走行性能を維持するうえで、月に一度の空気圧チェックはしっかり行いましょう。

ワイヤーが見えるまで摩耗・損傷したタイヤを使い続けることは、安全面、経済面、法規面のいずれにおいても深刻なリスクを伴います。最悪の場合、自分自身だけでなく周囲を巻き込む重大な事故に直結しかねません。

ここでは、ワイヤーが露出した状態で走行を続けた場合に生じる、具体的なリスクを見ていきましょう。

「バースト」とは、タイヤが走行中に「破裂」する現象です。

ワイヤーが露出したタイヤは、車重を支えるための強度が著しく損なわれています。そのため、高速走行時の負荷や縁石への乗り上げといった衝撃に耐えられず、突如バーストを引き起こす恐れがあります。

バーストが発生すると自走は不可能となり、即座にレッカー車の手配をしなければなりません。特にハイスピードで走行する高速道路上では、ハンドル操作が効かなくなり、重大な事故に直結する危険性が極めて高いため、注意が必要です。

摩耗が進み溝が浅くなったタイヤは、雨天時に路面の水を十分に排水できなくなります。その結果、水膜の上にタイヤが浮き上がる「ハイドロプレーニング現象」を引き起こしかねません。

特にワイヤーが見えるほど摩耗した状態では、本来の排水機能が失われている可能性があります。ブレーキやハンドル操作がまったく効かなくなるスリップ事故のリスクが高まるため、走行を続けるのは直ちに控えてください。

雨の日の安全を確保するためにも、タイヤの溝が十分に残っているかを日頃から確認しておくことが重要です。

タイヤの残り溝が極端に減ると、路面との接触面積が増大することで「転がり抵抗」が大きくなります。抵抗が増加すると、結果として燃費性能の低下を招きます。

この状態を放置すると、ガソリン代の負担が増え続けるため、早めにタイヤを交換するメリットは極めて大きいでしょう。

日本の道路交通法規では、タイヤの残り溝が1.6mmを下回った状態で公道を走行することが厳格に禁止されています。

ワイヤーが露出するほど摩耗している場合、この基準をクリアしていない可能性があります。車検前にタイヤ交換や点検を急がなくて済むよう、日頃からタイヤの摩耗状態をチェックする習慣を身に付けておきましょう。

タイヤからワイヤーが露出してしまった際、修理などの有効な応急処置法は存在しません。速やかに安全を確保するための行動へ移行してください。

走行中に異常を発見した場合は、周囲の状況を把握したうえで、安全な地点に停車しましょう。一般道なら広い路肩や駐車場、高速道路なら非常駐車帯やサービスエリアなどが適しています。

停車後は後続車による追突事故を防ぐため、ハザードランプの点灯に加え、停止指示板や発煙筒の設置により自車の存在を知らせることが不可欠です。そのうえでワイヤーの露出状況や、他のタイヤの空気圧を目視で確認しましょう。もし広範囲にわたる露出や重大な損傷が見られたら、直ちに走行を中止してレッカー移動を依頼してください。

露出範囲が極めて限定的で、かつ付近にタイヤ専門店が存在する場合に限り、急発進・急制動・急ハンドルを避けながら、慎重に低速走行して店舗へ向かうことができるかもしれません。

ただし、少しでも不安を感じる場合は、無理をせずプロの助けを借りるのが賢明です。

タイヤのワイヤーを露出させないためには、空気圧や摩耗、ひび割れなどの状態を定期的に点検することが何より重要です。タイヤ内部にはベルトやビードワイヤーなどのワイヤーが組み込まれており、通常はゴム層によって保護されています。しかし、損傷や摩耗が進行すると、それらが外部に露出してしまう恐れがあります。

ワイヤーが露出したタイヤは、バーストやスリップ事故など重大なリスクを招く可能性が高く、非常に危険です。さらに、燃費の悪化や車検への不適合など、経済的・法律的なデメリットも避けられません。

こうしたトラブルを未然に防ぎ、安全なドライブを続けるためにも、専門知識を持ったプロによる点検を活用しましょう。

ブリヂストンではタイヤ点検を実施しております。タイヤの状態に不安を感じたときや、長距離ドライブに出かける前には、ぜひお近くの店舗までお気軽にご相談ください。