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POTENZA RE-71RZ SETTING DATA Vol.003 TOYOTA GR YARIS
ライトチューンでATモデルのラジアル最速仕様を目指す
POTENZA RE-71RZの使い方、セッティングのポイント
タイヤのコントロール性能の高さやグリップ力を引き出すために、空気圧を下げすぎないのがコツ。
POTENZA RE-71RZ の印象
タイヤ剛性がより高められていて、ゴムの柔らかさとのバランスがとれている。グリップ力が向上しているが、耐摩耗性も両立している。また乗り心地が良く、一般道で乗ってもしなやかさを感じることができる。
| グレード | RC |
|---|---|
| 型式 | GXPA16 |
| 年式 | 2024 |
| チューナー/ オーナー | AUTO PRODUCE BOSS |
- Left
-
- キャンバー
- -2.9°
- キャスター
- -
- トー
- -0.8mm
-
- キャンバー
- -2.0°
- トー
- -1.2mm
- Right
-
- キャンバー
- -2.9°
- キャスター
- -
- トー
- -0.8mm
-
- キャンバー
- -2.0°
- トー
- -1.2mm
| 装着タイヤ | POTENZA RE-71RZ |
|---|---|
| タイヤサイズ | フロント：265/35R18 リア：265/35R18 |
| タイヤ空気圧 | フロント：冷間 - 温間 1.9 リア：冷間 - 温間 1.9 |
| 装着ホイール | Prodrive GC-0100 |
| ホイールサイズ | フロント：9.5J×18 リア：9.5J×18 |
| 車高（ノーマル比） | フロント：-30mm リア：-40mm |
タイヤサイズについて
純正の205/45R17から265/35R18へ変更。よりタイムを稼げるように幅を太くした。
ホイールサイズについて
タイヤサイズに合わせて選択。インセットは44。
空気圧について
タイムアタックを担当する佐々木雅弘選手のドライビングに合わせて調整。今後、テストを繰り返して変更する可能性はある。
アライメント/ 車高について
サスペンションのキャパシティなどに合わせて全体のバランスを探るのがポイント。
| 足回り | NDLESS ショック/アッパーマウント、HALスプリング（F：36k、R：42k） |
|---|---|
| 吸排気系 | FUJITSUBO マフラー/触媒/フロントパイプ |
| エクステリア | TOM’S ディフューザー |
| その他 | 16段ラジエーター、L.S.D. GR（F）、ECU試作 |