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POTENZA RE-71RS SETTING DATA Vol.13 TOYOTA GR86
市販パーツのみでサーキットも峠も楽しく走れるGR86
POTENZA RE-71RSの使い方、セッティングのポイント
POTENZA RE-71RSは曲がりやすいショルダー形状を採用し、フロントのキャンバー角度はつけすぎないセッティングにした。また、筑波サーキット コース1000に合わせた旋回性を求めて、リアの足回りの限界を上げすぎないよう、サスペンションやスタビライザー、キャンバー角度などを調整。
POTENZA RE-71RS の印象
タイヤのブロック剛性が高く、ステアリングを切ってからすぐに強烈な横グリップを発揮する。また、コーナーリング中の切り足しにもしっかり反応してくれるので、初心者でも扱いやすいタイヤ。
| グレード | - |
|---|---|
| 型式 | ZN8 |
| 年式 | 2021 |
| チューナー/ オーナー | キャロッセ |
- Left
-
- キャンバー
- -2.30°
- キャスター
- 6.12°
- トー
- -0.3mm
-
- キャンバー
- -2.50°
- トー
- 0mm
- Right
-
- キャンバー
- -2.25°
- キャスター
- 6.22°
- トー
- -0.3mm
-
- キャンバー
- -2.47°
- トー
- 0mm
| 装着タイヤ | POTENZA RE-71RS |
|---|---|
| タイヤサイズ | フロント：235/40R18 リア：235/40R18 |
| タイヤ空気圧 | フロント：冷間 - 温間 2.1 リア：冷間 - 温間 2.1 |
| 装着ホイール | POTENZA RW007 |
| ホイールサイズ | フロント：8.5J×18 リア：8.5J×18 |
| 車高（ノーマル比） | フロント：-35mm リア：-35mm |
ご注意：今回のアライメントデータは、記載のタイヤサイズ／ホイールサイズに適したものです。それぞれのサイズが変わると、適性なアライメントデータも変わります。
タイヤサイズについて
純正より太いサイズではあるが、ストリートからサーキットまで幅広く走りを楽しむ一般ユーザーが選ぶサイズとした。
ホイールサイズについて
タイヤサイズに合わせて選択。インセットは前後とも45。
空気圧について
温間で2.0～2.2程度をターゲットとし、コースや車両セットアップにあわせて調整。
アライメント/ 車高について
フロントキャンバーは-3°くらいつけるのが一般的だが、曲がりやすいタイヤなので、少し起こし気味。その上で筑波サーキット コース1000に合わせたセットアップとした。
| 足回り | CUSCO street ZERO A/スタビライザー F:20φ R:16φ/リヤラテラルリンク F・R/トレーリングロッド/調整式ピロスタビリンク リヤ/調整式リヤアッパーアーム/ミッションマウントカラー/リヤメンバーカラー/リヤデフマウントカラー 前側/リヤデフマウント補強バー/ステアリングラックブッシュ/フロントロアアームブッシュ F・R/ストラットバー Type OS/フロントロアアームプラス フロントロアアームプラス/パワーブレース エンジンルーム/パワーブレース フロントメンバー/パワーブレース リヤピラー/パワーブレース リヤメンバーサイド/パワーブレース リヤラテラルスタビ/パワーブレース リヤエンド |
|---|---|
| 吸排気系 | FUJITSUBO AUTHORIZE RM+C |
| インテリア | CUSCO スポーツアクセルペダル/スポーツシフトノブ/スピンターンノブ/レーシンングハーネス 6点式ブルー、BRIDE ZERO VS、ワークスベル ステアリングスイッチ移設キット+ステアリング |
| エクステリア | CUSCO 可倒式牽引フック F・R/7点式ロールバー+サイドバー |
| その他 | CUSCO LSD type-RS R:2way、Winmax ブレーキパッドADVICS ブレーキローター/キャリパー、ORC 試作クラッチキット、CUSCO カーボンベルトカバー/レベルゲージストッパー/ハイプレッシャーラジエターキャップ/スポーツオイルフィルター/ネオジウムアルミドレンボルト/ドライブシャフト遮熱板/バッテリーステー |