ALENZA お客様の声
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※2024年6月、直近1年以内にALENZA LX100または001を購入したユーザーを対象に行ったインターネット調査をもとに作成。
※上記コメントは、お客様の感想です。実際の使用感には個人差があります。

LX100の直進安定性

LX100の直進安定性のイメージ画像

SUV専用サイドチューニングを採用することで高次元の剛性を確保しふらつきを抑制。

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001の直進安定性

ジョイントレス・キャップ&レイヤーにより、高速走行時の安定性を大幅に向上。
また、ホイールを締め付けるビードワイヤーの構造を強化し、操縦安定性も向上。

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LX100のドライ性能・ウェット性能

シリカを採用。ウェット・低温での柔軟な特性を生み出し、ウェット・低音を中心に、
高温までのグリップを向上。

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001のドライ性能

001のドライ性能のイメージ画像

チャンファリングを搭載し、高い運動性能を発揮。プレミアムSUVに求められるドライ&ウェット性能を高次元で両立。

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001のウェット性能

001のウェット性能のイメージ画像

ULTIMAT EYE®による制動時の接地性最適化によって全サイズウェットトラベリング「b」以上を達成。

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LX100の低燃費性能

タイヤが転がる時に発生するエネルギーロスを緩和するためにタイヤのサイド部を最適化。

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001の低燃費性能

001の低燃費性能のイメージ画像

ナノプロ・テック 採用シリカ配合により、シリカ同士の擦れ合いによる発熱を低減し、ライフ性能を落とすことなく、低燃費性能を向上。

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LX100のライフ性能

LX100のライフ性能のイメージ画像

対称新パタンを採用し、ブロック剛性を最適化。SUVタイヤに求められるライフ性能に配慮。

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001のライフ性能

L.L.Carbonをによってゴムを切れにくくし、耐摩耗性を向上。また、走行時のブロック性能を高めることでライフ性能も向上。

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LX100の静粛性

LX100の静粛性のイメージ画像

進化したサイレントテクノロジーを搭載し静粛性を向上。さらに摩耗時でも高い静粛性を維持するため、新たなトレッドパタンを採用。

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LX100の乗り心地

コンピューターによる自動進化設計法によって、接地性、操縦安定性をさらに向上。

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001の静粛性・乗り心地

コンピューターによる自動進化設計法によって、接地性、操縦安定性、静粛性が更に向上。

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※2024年6月、直近1年以内にALENZA LX100または001を購入したユーザーを対象に行ったインターネット調査をもとに作成。
※上記コメントは、お客様の感想です。実際の使用感には個人差があります。

※こちらの情報は2024年2月現在のものです

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