コーナリング力分布比較
(タイヤ接地面に発生するコーナリング力を計測)

接地性が向上

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高次元のドライ＆ウェット性能を実現

耐摩耗最適化形状
トレッドショルダー部形状の最適化を図り、接地圧を均等にすることで高い耐偏摩耗性を実現。

ローアングルグルーブ
低角度に溝を配置させることで、横方向に対しての剛性を上げハンドリングレスポンスを高める。

スムースリブ
センター部のブロック剛性を上げることで、センター域のハンドリングレスポンスを高める。

ワイドリブ
トレッドのブロック剛性を全体的に上げることで、センター域〜限界域までのハンドリングレスポンスを高める。

高剛性ハンドリングシート
トレッド剛性を上げることで、ハンドリングレスポンスを高める。

マルチラウンド・ブロック
リブ端部の角の丸めを最適化してリブ中央の接地圧を高め、ウェットグリップを向上。

S007A専用サイド補強
タイヤサイド部剛性を上げることで、力の伝達をスムーズにしハンドリングレスポンスとトラクション性能を高める。

※説明のため各部分に色をつけて表現していますが、 実際には色はついておりません。