ブリヂストンの低燃費タイヤの最高峰、ECOPIAシリーズの発売から約20年。いままでの技術では不可能とされてきた、低燃費性能も安全性能も最高ランクの「ECOPIA EP001S」。低燃費性能を高めるため転がりやすい設計にすると、おのずとタイヤは止まりにくくなる。その矛盾を矛盾でなくしたのは、低燃費タイヤのトップランナーとして積み上げてきた超微細技術でした。まだだれもつくっていないタイヤを、先駆けてつくること。それが世界の新しいスタンダードになること。つねに環境性能に厳しく取り組んできた、ブリヂストンの願いです。

低燃費性能も安全性能も
最高ランク

低燃費タイヤグレードの頂点「AAA-a」を可能にしたパタン設計

サイレントACブロック

ブロック表面を3次元曲面にすることで、
路面とブロックの接地により発生する
ノイズを抑制。摩耗時の静粛性も向上。

GUTTⅡシミュレーション・
ストレートグルーブ

3本の太いストレートグルーブにより
耐ハイドロプレーニング性を確保。
「ウェット向上ポリマー」採用
「ナノプロテック™ゴム」と合わせ、
高いウェット性能を達成。

スクレイプサイプ

横方向に長いサイプが接地面内に
入り込む水をかき出す。
WET路面での接地性を改良することで
ブレーキ性能を向上。

テクスチャードグルーブ

ストレートグルーブ内に彫り込まれた
模様により、トレッドブロックの剛性
を強化すると共に排水性を確保。

ラウンドリブエッジ

リブ端の角を丸めることで、ブロック
内の接地圧を均一化。
ゴムのグリップ力を最大限引き出す。

「AAA」最高グレードの
低燃費タイヤで燃費向上に貢献

ナノプロ・テック™ 技術がさらに進化

ナノプロ・テック™ 技術がさらに進化

新開発した「ウェット向上ポリマー」採用「ナノプロ・テック™ ゴム」により、低燃費性能の最高グレード「AAA」の当社従来品ECOPIA EP100Sから、さらに転がり抵抗を低減。燃費向上に貢献。

エコピアは「転がり抵抗」が
こんなに少ないんです。

• テスト条件

低燃費タイヤグレードの頂点「AAA-a」を可能にした新コンパウンド

材料の微細構造を制御した
「ナノプロ・テック™」により
トレッドゴムのエネルギーロスを
低減し、発熱を抑制。
転がり抵抗の低減を図った。

ゴムがすり減りにくく、「ライフ性能」にも配慮。「低燃費性能」「安全性能」「ライフ性能」の高次元でのバランスを実現。

「ウェット向上ポリマー」採用
「ナノプロ・テック™ゴム」の採用により、
エネルギーロスを低減。
またモータースポーツで培ったグリップ向上
技術(アクアパウダー)と融合し、
最高グレード「AAA-a」の両立を実現。

「a」最高グレードの
ウェット性能で安心・安全

ウェットブレーキ比較（値が小さい方が良)

モータースポーツで培った、グリップ向上技術を融合し、ウェットグリップ性能の最高グレードである「a」を獲得。より安心・安全に。

エコピアは「転がり抵抗」が
こんなに少ないんです。

• テスト条件

ブレーキ力分布の比較

タイヤ接地面に発生する
制動力を測定

ブロック剛性と排水効率を最適化し、
ゴムのグリップ力を最大限に発揮。
接地面で発生するブレーキ力を大幅に向上