スタッドレス：トラック・バス用
W909
ダブリュキューマルマル
V-STEEL STUDLESS W909
高い氷上性能に加え、摩耗ライフ・耐偏摩耗性を大幅に向上。
さらに、ケース耐久性の向上により、
幅広いお客様で2回リトレッドが可能。
安全性と経済性に貢献
製品特徴
- ＊1. 〈試験条件〉 ●試験場所：当社北海道プルービンググラウンド ●試験路面：氷盤路面（路温：-2.5℃、気温：-4.2℃） ●試験車両：UD 2PG-CD5FA （排気量 10.83L） ●試験方法：試験区間15mを0km/hから加速し、加速ﾀｲﾑを計測 ●テストドライバー：社内テストドライバー ●タイヤサイズ：285/85R22.5 146/143J ●空気圧：900kPa
- ＊2. 〈試験条件〉 ●試験場所：横浜～千葉の高速道及び一般道 ●高速道路使用比率：20％ ●試験車両：一般ユーザー使用車両 日野 2RG-FR1AHG （排気量：8.86L） ●装着方法：試験車両の駆動軸(2軸目)の左右に2本ずつ各パタンを装着。装着位置間差是正のため、左右ローテーションを実施。 ●試験方法：装着タイヤでの平均推定タイヤライフ比較（残3.2㎜計算） ●タイヤサイズ：285/85R22.5 146/143J ●リム：22.5×7.50 ●空気圧：900kPa ●試験距離：51,110km
- ＊3.〈試験条件〉 ●試験場所：関東地方の高速道及び一般道 ●高速道路使用比率：25％ ●試験車両：一般ユーザー使用車両 日野 QPG-SH1EDDG（排気量 12.91L） ●装着方法：車両(各2台)のﾌﾛﾝﾄ軸に、従来品(W900)、新商品(W909)をそれぞれ装着。左右ローテーション、車両間ローテーションは未実施。 ●走行距離：W900装着車両(22,896km)/W909装着車両(21,537km) ●試験方法：タイヤ周方向に隣り合うブロック間で段差となって偏摩耗している部分の段差量を測定し比較 ●タイヤサイズ：285/85R22.5 146/143J ●リム：22.5×7.50 ●空気圧：900kPa
- ＊4. 〈試験条件〉 ●試験場所：当社北海道プルービンググラウンド ●試験路面：氷盤路面（路温：-5.8℃、気温：-6.0℃） ●試験車両：いすゞ QKG-EXD52BD （排気量 15.68L） ●試験方法：試験区間15mを5km/hから加速し、加速ﾀｲﾑを計測 ●テストドライバー：社内テストドライバー ●タイヤサイズ：285/85R22.5 146/143J ●空気圧：900kPa
- ＊5. 〈試験条件〉 ●試験場所：東京～千葉の一般道 ●高速道路使用比率：0％ ●試験車両：一般ユーザー使用車両 いすゞ QKG-CYJ77A （排気量 9.83L) ●装着方法：試験車両の駆動軸(4軸目)の左右に2本ずつ各パタンを装着。装着位置間差是正のため、左右ローテーションを実施。 ●試験方法：装着タイヤでの平均推定タイヤライフ比較（残3.2㎜計算） ●タイヤサイズ：245/70R19.5 136/134J ●リム：19.5×6.75 ●空気圧：850kPa ●試験距離：28,880km
- ＊6. 〈試験条件〉 ●試験場所：静岡～東北/九州の高速道及び一般道 ●高速道路使用比率：87％ ●試験車両：一般ユーザー使用車両 日野 2RG-FR1AHG （排気量 8.86L) ●装着方法：車両(各2台)のﾌﾛﾝﾄ軸に、従来品(W900)、新商品(W909)をそれぞれ装着。左右ローテーション、車両間ローテーションは未実施。 ●走行距離：W909装着車両(33,237km)/W909装着車両(28,857km) ●試験方法：タイヤ周方向に隣り合うブロック間で段差となって偏摩耗している部分の段差量を測定し比較 ●タイヤサイズ：245/70R19.5 136/134J ●リム：19.5×6.75 ●空気圧：850kPa
W909の搭載技術
「ロウ・サーマルケース」の”初搭載”により、“新ゴム”を採用
パタンと組み合わせることで、高い氷上性能と大幅な摩耗ライフ・耐偏摩耗性の向上を実現
W909のご活用イメージ
ライフ性能向上と2回リトレッドにより、経費削減と環境負荷低減に貢献
偏摩耗性能向上により、ローテーション回数削減で業務効率化に貢献
サイズ表
| 商品コード | タイヤサイズ | 外径 （mm） |
リトレッド 保有サイズ |
低車外音 タイヤ |
|
|---|---|---|---|---|---|
|
TXRチューブレス（商品コード 上4ケタ：1143） |
|||||
| 0164 | 215/70R17.5 123/121J | 750 | ● | ||
| 0165 | 225/80R17.5 123/122L | 805 | H | ● | |
| 0167 | 245/80R17.5 133/131J | 848 | H | ● | |
| 0166 | 225/90R17.5 127/125L | 858 | H | ● | |
| 0163 | □ | 245/70R19.5 136/134J | 852 | H | ● |
| 0168 | □ | 265/70R19.5 140/138J | 880 | H | ● |
| 0169 | 275/70R22.5 148/145J | 976 | H | ● | |
| 0170 | 275/80R22.5 151/148J | 1028 | H | ● | |
| 0171 | □◇ | 295/80R22.5 153/150J | 1060 | H | ● |
| 0172 | □ | 295/80R22.5 153/150J | 1060 | ● | |
| 0161 | 285/85R22.5 143/140J | 1061 | H | ● | |
| 0162 | 285/85R22.5 146/143J | 1061 | H | ● | |
- ◇印サイズ（商品コード:0171）はバスには使用できません。
- □印サイズは掲載写真とは別パタンとなります。
- 〈リトレッド〉 H はW900パタンとなります。
- 低車外音タイヤについての詳細は、こちらをご参照ください。
- 商品の外観写真は実物とは細部が異なる場合がございますので予めご了承ください。
- チューブレスタイプのタイヤには、チューブレス専用リムを使用してください。
- チューブタイプのタイヤには、チューブ・フラップが必要となります。
- リトレッドタイヤの外径は、台タイヤによって異なります。
- 負荷能力、空気圧についてはトラック・バス・小型トラック用 サイズ別負荷能力・空気圧表を参照してください。
C
- プレキュア製法 Pre-cure（COLD加硫方式）
- 加硫缶にて低温加硫
-
あらかじめ加硫してあるトレッドゴム＜プレキュアトレッド＞（タイヤの溝が既についています）を貼付け、加硫缶の中で加硫接着させる方法
H
- リ・モールド製法 Re-mold（HOT加硫方式）
- 金型にて高温加硫
-
未加硫の生ゴム（タイヤの溝がついていません）を貼付け、金型（モールド）に入れて加硫し溝を付ける方法
こちらの情報は現在のものです
