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MAJOR & 乗用車用スタッドレス

BLIZZAK VRX ブリザック ヴイアールエックス

BLIZZAK VRX タイヤ

信頼と実績のブリザック

1「アクティブ発泡ゴム」で
止まる。

「アクティブ発泡ゴム」は水路の表面を親水性素材でコーティング。
気泡の内壁に沿って水を入り込みやすくすることで、すべりの原因「路面の水膜」を積極的に除去。
氷上でのグリップ力を格段に高めました。

※親水性とは、ものの表面に水が薄く広がる性質。

アクティブ発泡ゴム

※溝深さがトレッド表面から20%位置の切断面電子顕微鏡写真

※上記写真は一例であり、実際の形状や密度は異なる場合がございます。

親水作用

※説明のため各部分に色をつけて表現していますが実際には色はついておりません。

氷上ブレーキ10%短縮グラフ

ウェットブレーキ10%短縮グラフ

2「非対称パタン」 で止まる。

  • 非対称パタン
    「INSIDE(内側)」「OUTSIDE(外側)」の表示に従って装着してください。
    回転方向指定はありません。

    ※説明のため各部分に色をつけて表現していますが
    実際には色はついておりません。

  • 接地

    トレッドパタン
    従来品に比べて、小さなブロックが氷雪面をしっかりつかむトレッドパタン。
    トレッドパタン
    V字ブロック
    路面を「ひっかく」「とらえる」の両機能を、バランス良く向上させるV字ブロック。
  • グリップ

    • マルチグルーブ
      交差ポイントを従来より増やすことで、雪上での力強いグリップを実現するマルチグルーブ。
      3Dホールドスクラムサイプ
      3Dホールドスクラムサイプを採用することでブロック剛性を高め走行安定性が向上。
    • マルチグルーブ&3Dホールドスクラムサイプ

3「非対称サイド形状」でさまざまな冬道を快適に!

さまざまな冬道でより安全に! ふらつき軽減

  • 「非対称サイド形状」

    直進安定性と応答性を向上。雪路だけでなく乾いた路面での走行にも安心感。

    非対称サイド形状

    ※説明のため各部分に色をつけて表現していますが
    実際には色はついておりません。

  • 快適な乗り心地を実現

    「非対称サイド形状」がふらつきを抑制し、快適な乗り心地を実現。
    雪のない普段の道でも家族の会話がはずむ快適な車内空間。

    快適な乗り心地を実現イメージ1

    快適な乗り心地を実現イメージ2

  • スタッドレスの枠を超えた低燃費性能

    ブリザック専用に再設計された「非対称エコ形状」が環境とお財布に優しい低燃費性能を実現。

    転がり抵抗10%低減グラフ

※1■氷上制動距離比較【テスト条件】テスト場所:軽井沢風越公園アイスアリーナ(室内)╱路面の種類:氷盤路面╱ドライバー:社内テストドライバー╱制動初速度:20km/h╱外気温:5.9℃╱氷路面温度:-0.8℃╱タイヤサイズ:195/65R15 91Q╱リム:15×6J╱制動方法:ABSブレーキ/車両:ノア(DBA-ZRR70G)╱排気量:2000cc╱駆動方式:前輪駆動╱空気圧:240kPa(フロント、リア共)╱乗員:2名乗車相当【計測方法】制動距離計測装置により、一定速度からの制動距離を計測。制動距離を7回計測し、その最大値と最小値を削除した5個のデータを平均したもの。【計測結果】「BLIZZAK VRX」:14.70m、「BLIZZAK REVO GZ」:16.42m 制動距離差 1.72m

※2■ウェット制動距離比較【テスト条件】テスト場所:ブリヂストンプルービンググラウンド╱路面の種類:アスファルト╱ドライバー:社内テストドライバー╱制動初速度:80km/h╱水深:2mm╱タイヤサイズ:195/65R15 91Q╱リム:15×6J╱制動方法:ABSブレーキ╱車両:ノア(DBA-AZR60G)╱排気量:2000cc╱駆動方式:前輪駆動╱空気圧:240kPa(フロント、リア共)╱乗員:2名乗車相当【計測方法】制動距離計測装置により、一定速度からの制動距離を計測。制動距離を7回計測し、その最大値と最小値を削除した5個のデータを平均したもの。【計測結果】「BLIZZAK VRX」:41.8m、「BLIZZAK REVO GZ」:46.2m 制動距離差 4.4m

※3■転がり抵抗係数比較【テスト条件】タイヤサイズ:195/65R15 91Q ╱空気圧:210kPa╱試験荷重:4.82kN╱速度:80km/h╱試験法の名称:フォース式╱試験場所:当社技術センター室内ドラム試験機

※上記テスト結果に関する詳細なデータについてはタイヤ公正取引協議会に届けてあります。

※タイヤの表示に関する公正競争規約に定められた試験方法で試験を行っております。

※試験結果はあくまでもテスト値であり運転の仕方によっては異なります。

他にも冬の運転をしっかりサポートする、
ブリザック スタッドレスタイヤならではの先進技術が満載。

発泡ゴムだから効きを長く持続
発泡ゴムだから
効きを長く持続

効きの持続について

氷上の水を吸い上げるピンホールサイプ
氷上の水を吸い上げる
ピンホールサイプ

ピンホールサイプについて

装着初期から効くストレートリブレット
装着初期から効く
ストレートリブレット

ストレートリブレットについて

圧雪路やシャーベット路に効くスノーシミュレーション
圧雪路やシャーベット路に効く
スノーシミュレーション

スノーシミュレーションについて

あらゆる路面で性能を発揮 温度変化コントロール
あらゆる路面で性能を発揮
温度変化コントロール

温度変化コントロールについて
発泡ゴムだから効きを長く持続

発泡ゴムだから効きを長く持続

多数の気泡でやわらかさを確保している発泡ゴムは、通常のゴムに比べて硬くなりにくく、すり減っても次々とタイヤ表面に新しい気泡と水路が現れるので、優れた効きが長持ちします。

氷上の水を吸い上げるピンホールサイプ

氷上の水を吸い上げるピンホールサイプ

トレッドパタンに設けられた穴がエッジ効果と除水効果(スポイト効果)を発揮。高い氷上性能を実現しました。

装着初期から効くストレートリブレット

装着初期から効く
ストレートリブレット

リブレットを周方向に配置することで、氷路面にタイヤをより密着。装着初期の氷上グリップ力を高めました。さらに、切り込みを深くして溝の体験を確保し、除水効果を向上させました。

圧雪路やシャーベット路に効くスノーシミュレーション

圧雪路やシャーベット路に効く
スノーシミュレーション

多様な雪路でのタイヤ性能を正確に予測する「スノーシミュレーション技術」を採用。圧雪路はもちろん、シャーベット路(融けかけの雪路)における性能も考慮しています。

あらゆる路面で性能を発揮温度変化コントロール

あらゆる路面で性能を発揮
温度変化コントロール

RCポリマー採用により、温度によるゴム性質の変化を抑制。 氷雪上での性能とドライ路面での性能を両立させます。 またウェット路面での性能向上に寄与するシリカを配合しました。